彩神vll官網(wǎng)-全部在中國建造!MOL和CMB.Tech到2029年將部署9艘氨動力船
日本航運公司三井物產(chǎn)(MOL)和荷蘭CMB.Tech公司簽署了一項協(xié)議,將在2026年至2029年期間部署9艘氨動力船。
Newcastlemax散貨船和化學品運輸船將混合安裝氨和氨就緒(ammonia-ready)系統(tǒng),允許這種氫化合物為船舶運作提供燃料。
從中國青島北海船廠訂購的三艘裝有21萬噸氨的散貨船將由CMB.Tech和MOL共同擁有——由日本托運人租用12年。
CMB.Tech還從中國招商局金陵船廠訂購了六艘化學品船,其中兩艘裝有氨動力系統(tǒng),四艘已準備好使用氨。這些系統(tǒng)將分別在10年和7年內(nèi)裝配到MOL化學品油輪(MOLCT)上。
這些運輸船預計將于2026年和2027年交付,而化學品油輪預計將于2028年和2029年就緒。
CMB.Tech公司首席執(zhí)行官亞歷山大·薩維里斯表示,這筆交易是幫助航運公司實現(xiàn)凈零排放目標的“重要里程碑”。
氨已被指定為未來航運的主要燃料之一。燃燒時,它不排放二氧化碳。它也作為商品廣泛交易,這意味著港口基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建立。
然而,其毒性和氮氧化物排放是一個環(huán)境問題。麻省理工學院(MIT)的一份報告稱,將全球航運船隊改用純氨每年可能導致多達60萬人過早死亡。
研究人員表示,這是由于氨燃燒和未燃燒的氨產(chǎn)生的N2O和NOx排放,這可能導致大氣中形成細顆粒物。
但麻省理工學院表示,通過用氫氣燃燒氨,這些排放量可以大大減少,并可能將航運排放造成的過早死亡人數(shù)減少到80000人,比目前歸因于海運排放而過早死亡的人數(shù)減少約20000人。
麻省理工學院教授Noelle Selin表示:“航運中的氨有可能對氣候和空氣質(zhì)量都有益,但這要求制定法規(guī)以解決包括氣候和空氣品質(zhì)在內(nèi)的所有潛在影響。”
(素材來自:MOL/CMB.Tech 全球綠色燃料網(wǎng)、全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)
標簽:氨動力船 綠色海事 綠色氨 獨家稿件聲明: 新能源網(wǎng)(www.china-nengyuan.com)獨家稿件,轉(zhuǎn)載請注明出處及譯、作者。 信息合作請聯(lián)系:0571-28068180,28068199,28068187,違者追究其法律責任。-彩神vll官網(wǎng)推薦新聞
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