瓦錫蘭（Wärtsilä）和Höegh Evi已完成浮式氨制氫裂化裝置的開發，以支持能源載體的進口。

　　該模塊化裂解裝置每年可儲存1-1.2萬立方米的氨，并輸送高達21萬噸的氫氣。

　　根據雙方的說法，該設計可以集成混合浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）以及專用浮式氫氣終端。

　　Höegh Evi首席執行官Erik Nyheim表示：“我們的浮動碼頭和裂解技術可以釋放全球綠色氫價值鏈的全部潛力，在這十年內為歐洲工業提供可靠的清潔能源供應。”

　　該項目耗資1180萬歐元（1340萬美元），2023年從挪威政府獲得590萬歐元（670萬美元）的資金。

　　該裝置是在挪威斯托德的可持續能源挪威孵化中心建造的。

　　這一里程碑事件發生之際，歐洲正尋求增加氫氣進口，以實現其2030年進口1000萬噸低碳氫的目標。

　　然而，由于高昂的綠色氫生產成本仍然是一個嚴峻的障礙，政策制定者越來越多地尋求具有高可再生能源潛力的地區來供應歐洲市場。

　　Höegh Evi一直在推進商業部署浮動氫氣進口碼頭的計劃。2024年，該公司透露計劃與Deutsche Regas在盧布林開發一個碼頭，以支持德國9000公里氫氣核心網絡的進口。

　　與氫氣相比，已經在全球范圍內廣泛交易的氨，因其更高的能量密度和更簡單的處理要求而被視為關鍵的氫載體。

　　然而，由于整個轉換鏈的效率損失，一些評論家并不看好這條路線。

　　（素材來自：Wärtsilä/Höegh Evi 全球氫能網、新能源網綜合）

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