第二代現代Nexo將于2026年推出，外觀煥然一新。

　　這款氫動力SUV預計將提供近500英里（805公里）的續航里程和增強的性能。

　　它與最新的圣達菲共享設計元素，同時保留了其獨特的身份。

　　本月早些時候，寶馬證實了在豐田的幫助下，到2028年將推出氫動力汽車的計劃，但在此之前兩年，現代的第二代Nexo SUV將率先推出。

　　新版本將當前Nexo的一些曲線換成了更時尚、更醒目的的直線，由于其略微直立的尾部，似乎提高了SUV的實用性。四四方方的形狀顯示了從B柱向前到新圣達菲的家族關系，盡管較短的軸距和后門后部腰線的獨特設計使兩者易于區分。

　　明年，當2026年款的厚重偽裝被揭開時，我們預計會在車鼻部分看到一個全寬的燈條。但從這款原型車后端的燈的位置來看，尾燈的設計與之前（未經證實）的草圖中看到的完全不同，后者將尾燈放置在窗戶的兩側。

　　現代汽車尚未發布有關新款Nexo動力總成的任何信息，但可以合理地假設，它將比目前的SUV動力更強、續航更長。這只需要161馬力（163馬力/230千瓦），加上395牛米，EPA的續航里程為380英里（611公里）。有消息稱，新的Nexo將把其續航里程增加到497英里（800公里）。

　　最初的Nexo于2018年在美國上市，次年抵達英國，2021年抵達澳大利亞。但這是一個罕見的現象，美國的銷售僅限于加利福尼亞州，那里的加氫條件更好——盡管殼牌今年早些時候關閉了多個加氫站。

　　今年1月，在拉斯維加斯的國際消費電子展上，現代汽車宣布了兩種制氫方法，即垃圾制氫和塑料制氫。該垃圾制氫計劃涉及將食物和牲畜糞便轉化為沼氣，然后對沼氣進行處理以捕獲氫氣，而其姊妹計劃則通過熔化不可回收的塑料來產生氣體。

　　（素材來自：Hyundai全球氫能網、新能源網綜合）

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