全球大宗商品行業的市場領導者托克（Trafigura）與全球最大的氨生產商CF Industries合作，今天宣布完成首個氨和丙烷共載運輸作業。1月初，綠色動力中型氣體運輸船（MGC）完成了從美國到歐洲的單次航行，裝載了CF Industries的氨和液化石油氣（LPG或丙烷）在不同的儲罐中。

　　共載船項目的部分目的是為了展示高效和經濟地運輸低碳氨所需的能力，以供應可能不需要滿載氨的港口。將低碳氨與液化石油氣共載的能力是支持擴大低排放燃料可用性的一種途徑。低碳氨仍然是煤共燃等應用的主要替代燃料，并支持海洋航運業從重質燃料油向低碳強度替代品的過渡。

　　托克合成氨和液化石油氣全球主管Patricio Norris表示：“我們定期用類似的船只從美國向歐洲運輸液化石油氣和氨氣。我們可以通過在同一艘船上安全共裝氨和液化石油氣，為客戶提高經濟效益，減少航次，減少排放。”

　　CF Industries負責銷售、市場開發和供應鏈的執行副總裁Bert Frost表示：“我們感謝與托克的合作伙伴關系，因為我們共同采取措施，幫助為低碳氨的需求增長和海洋航運業向低碳氨作為燃料的預期過渡做好準備。”

　　“氨每天都通過船舶安全運輸到世界各地，這次航行加強了我們必須滿足新興低碳氨需求的靈活性，因為我們與托克等行業領導者創新了運輸方式。”

　　合成氨從CF Industries位于路易斯安那州Donaldsonville的生產基地裝載到Green Power號上，液化石油氣則裝載到德克薩斯州Corpus Christi的不同儲罐中。在審查了適用法規、獲得美國海岸警衛隊的許可、與港口、船東和運營商Purus以及STS公司International Fender Providers（IFP）進行了詳細的風險評估和規劃后，裝貨工作開始進行。

　　嚴格的隔離要求確保防止液體、冷凝物或蒸氣的交叉。跨過大西洋后，液化石油氣在地中海通過船對船（STS）作業卸載，用于家庭供暖。而氨在蒂斯港排放，供CF Fertilisers UK使用。

　　此次運輸是托克在2024年7月為CF Industries進行的首次船對船氨轉移之后的一次運輸。這表明，隨著對氫基低碳燃料的需求增長，未來氨加注的可行性將安全有效地轉移，這將使航運業能夠脫碳。CF Industries目前正在其Donaldsonville工廠推進碳捕獲和封存（CCS）項目，該項目將使其能夠生產大量低碳氨。CCS項目預計將于2025年啟動。

　　（素材來自：Trafigura全球氫能網、新能源網綜合）

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