2月18日，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，揚州中遠海運重工有限公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的國內首艘甲醇雙燃料16000TEU級大型集裝箱船“COSCO SHIPPING YANGPU”輪順利舉行命名儀式。MARIC院長盧霖，副院長朱建璋受邀出席儀式。

　　“COSCO SHIPPING YANGPU”輪船長366米，型寬51米，型深30.2米，最大裝箱量為16136標箱。該輪的命名是中國航運業邁入綠色能源革命新紀元的重要標志。這艘承載著國家“雙碳”戰略使命的“海上綠色使者”，不僅是全球航運綠色減排的中國答卷，更是新一輪能源革命中自主創新的里程碑，展現出中國智造深度參與全球氣候治理的責任擔當。

　　基于實際營運的需求，MARIC研發團隊對本船開展了系列優化工作：

　　錨定國際航運減排最前沿

　　在航運業低碳、零碳轉型的歷史關口，“COSCO SHIPPING YANGPU”輪錨定國際航運減排最前沿。該輪配備了超大容量的甲醇儲存艙，相比傳統燃料，其采用“純甲醇模式”可在經濟航速下完成跨太平洋的全航程航行，燃料全生命周期內的二氧化碳凈減排量可達95%，向著國際海事組織制定的2050年前后實現溫室氣體“凈零排放”目標邁出了堅實的一步。

　　配備全新甲醇動力方案

　　“COSCO SHIPPING YANGPU”輪動力系統配備全球首臺WinGD 10X92FD-M-1.0甲醇雙燃料主機和甲醇雙燃料發電機及鍋爐。采用世界最大容量的永磁軸帶發電機系統，可有效降低發電系統油耗。為了能效水平進一步提升，該船還預留了空氣潤滑系統的布置空間和電力接口。

　　智能系統賦能高效營運

　　本船還配備了增強型消防系統、智能船舶系統、態勢感知和航行輔助系統以及貨物信息船岸跟蹤系統等，實現精準操作和高效管理，大幅提高船舶運行的可靠性、安全性和作業效率。在數字智能系統加持下，船舶能耗及降碳指標均得到顯著優化，展現出卓越的能源利用效率，為航運業樹立了新標桿。

　　助力全球綠色航運走廊建設

　　該船的成功建造是國家綠色能源戰略的生動實踐。大型甲醇集裝箱船的成功研發與我國綠色甲醇制備技術、上海港全球首個綠色甲醇同步加注體系，共同構成“燃料制備-儲運加注-船舶應用”全產業鏈閉環，為全球綠色航運走廊建設提供中國方案。這種“應用牽引、技術穿透”的創新路徑，推動我國從造船大國向綠色船舶技術輸出國躍升，為全球船運業貢獻可復制的低碳轉型經驗。

　　這艘甲醇巨輪承載著中國參與全球氣候治理的堅定承諾，中國智造正以技術突圍破解“減排與增長”的世界難題，用自主創新的鑰匙打開低碳零碳航運的未來之門。MARIC將緊緊把握戰略發展機遇，在新能源船舶的綠色“新賽道”持續發力，圍繞價值創造，加強央企強強聯合，不斷提升船舶設計建造全過程能力，以更高品質、更加智能、綠色的產品踐行中遠海運集團節能降碳、綠色發展理念，助力航運減碳行動，為高質量發展積蓄綠色能量。