近日，梅賽德斯-奔馳特種卡車（Mercedes-Benz Special Trucks）在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中測(cè)試了一輛裝有氫內(nèi)燃機(jī)的Unimog載體原型。Unimog是一輛測(cè)試車，用于研究氫內(nèi)燃機(jī)作為電池電力和燃料電池驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)充。

 在拜羅伊特和班貝格之間的一段廢棄高速公路上，工程師們收集了在公共加油站割草、加速和加油時(shí)的測(cè)量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將用于進(jìn)一步的車輛開發(fā)。德國(guó)高速公路公司的員工陪同進(jìn)行了測(cè)試。在“WaVe”開發(fā)項(xiàng)目中，低溫和不同地形下的實(shí)際測(cè)試是重要的一步，在這個(gè)項(xiàng)目中，18家合作伙伴正在共同研究氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)概念。梅賽德斯-奔馳特種卡車和定制卡車主管Franziska Cusumano表示：“我們對(duì)測(cè)試車輛目前的發(fā)展?fàn)顩r非常滿意。經(jīng)過兩年的良好項(xiàng)目開發(fā)期，我們已經(jīng)在實(shí)際測(cè)試第一個(gè)運(yùn)行的Unimog原型，其使用氫內(nèi)燃機(jī)。在上法蘭克尼亞的Autobahn GmbH公司進(jìn)行的測(cè)試對(duì)我們來(lái)說(shuō)特別有價(jià)值，因?yàn)樵谶@里我們可以從實(shí)際應(yīng)用中收集重要的反饋，為進(jìn)一步的開發(fā)工作提供幫助。”

　
　【裝有改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的原型車】

 梅賽德斯-奔馳Unimog測(cè)試車是基于Unimog U 430載體。為替代氫技術(shù)驅(qū)動(dòng)裝置安裝了專門改裝的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，配備了油箱、安全和監(jiān)控系統(tǒng)以及測(cè)量技術(shù)。

       氫氣在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃燒產(chǎn)生水，水通過排氣系統(tǒng)以蒸汽的形式排出。軸距和平臺(tái)長(zhǎng)度的尺寸，使氫氣罐可以安裝在駕駛室后面。四個(gè)TÜV-certified， 700巴的高壓儲(chǔ)罐總共容納了大約14公斤的氣態(tài)氫。它們被組合成兩個(gè)雙罐，每個(gè)罐都通過一個(gè)罐控制單元相互獨(dú)立操作。在下一個(gè)開發(fā)階段，工程師們的目標(biāo)是增加氫氣容量，使其能夠覆蓋一個(gè)正常的工作日。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率約為290馬力/1000牛米，而且明顯比同級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜。該原型車配備了一個(gè)前置割草機(jī)，具有兩個(gè)割草機(jī)頭，以便進(jìn)一步了解工作模式。
 

【政策制定者、科學(xué)界和商界將WaVe項(xiàng)目付諸行動(dòng)】

 使用氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試車輛的開發(fā)是在公共資助的“WaVe”項(xiàng)目的框架內(nèi)進(jìn)行的[1]。該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部資助，由工業(yè)和科學(xué)領(lǐng)域的18個(gè)合作伙伴共同實(shí)施，于2021年7月啟動(dòng)。WaVe項(xiàng)目的目的是研究氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)在多大程度上可以取代傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為牽引驅(qū)動(dòng)和所有動(dòng)力輸出。

 戴姆勒卡車的重點(diǎn)是電池電力驅(qū)動(dòng)和氫燃料電池。除了這兩種技術(shù)，氫燃燒也是戴姆勒卡車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)脫碳的另一種選擇。此外，WaVe項(xiàng)目的初步結(jié)果表明，氫內(nèi)燃機(jī)可以成為特殊應(yīng)用的一種明智的補(bǔ)充解決方案。特別是對(duì)于Unimog來(lái)說(shuō)，這種改型可能被證明是未來(lái)一種可行的推進(jìn)方式，因?yàn)檫@種類型的車輛的安裝空間有限，而且操作所需的性能很高。在第一個(gè)成功的實(shí)際應(yīng)用程序之后，開發(fā)團(tuán)隊(duì)期望在剩余的六個(gè)月的項(xiàng)目期間進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和改進(jìn)。

 梅賽德斯-奔馳特種卡車動(dòng)力總成開發(fā)主管Günter Pitz博士表示：“氫燃燒驅(qū)動(dòng)概念可以作為特種車輛領(lǐng)域電力密集型應(yīng)用的藍(lán)圖。氫內(nèi)燃機(jī)可以在建筑工地、市政或農(nóng)業(yè)部門以極低的排放駕駛和工作。為了使這些車輛達(dá)到成熟，可靠的資金投入是必要的。”

 [1] Wa和Ve是德語(yǔ)“氫”(Wasserstoff)和“燃燒”(Verbrennung)兩個(gè)單詞的首字母

 

（信息來(lái)源：Mercedes-Benz Special Trucks 、新能源網(wǎng)）