“但是，目前國內(nèi)氫能源及燃料電池電池產(chǎn)業(yè)鏈仍處于起步階段，隨著國家頂層設計的推出以及各地氫燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的推進，相關技術(shù)有望得到突破，規(guī)模化應用也將帶來成本下降，加快氫能源商業(yè)化應用進程。”徐冠華談道。

有調(diào)查機構(gòu)發(fā)布報告稱，當前已有包括長城汽車、現(xiàn)代汽車在內(nèi)的多家主機廠宣布將加速氫燃料電池應用布局、推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。報告顯示，長城汽車在2021年年初公示了其品牌下氫能發(fā)展戰(zhàn)略，目標在2025 年實現(xiàn)全球氫能市場占有率前三?，F(xiàn)代汽車宣布在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司，成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商。而氫燃料電池發(fā)動機領導品牌億華通也宣布將與豐田汽車合資設立燃料電池公司，幫助其發(fā)展氫燃料電池動力車型。

有官媒此前指出，目前已有多地出臺了扶持氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。北京市有關部門發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，要在2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座。廣東省也發(fā)布了《廣東省廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，將從發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、支持氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、推廣氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧玫攘鶄€層面入手，進一步推廣以氫燃料電池為動力來源的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而山東省青島市出臺《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》提出要在未來10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。