英國GKN集團（吉凱恩集團）下屬的GKN Aerospace公司與英國巴斯大學的孵化企業“先進推進研發中心”（IAAPS）宣布建立戰略合作伙伴關系，合作開發和驗證新型氫能航空技術解決方案，投資為數百萬英鎊。

雙方將合作研制使用 PEM 燃料電池的兆瓦級低溫電驅動系統。IAAPS 將在其新的 R&I 中心提供綜合測試和驗證，包括綠氫生產和液氫儲存設施，項目將包括混合氫和電力架構的組件和系統級測試，并推動對氣態和液態氫輸送基礎設施的投資以及低溫冷卻系統的開發。

GKN正在牽頭設計2.4千瓦液氫燃料系統的地面技術演示動力系統，該項目得到了 英國Innovate UK創新孵化機構的支持，旨在評估液氫作為新型電動飛機推進系統燃料來源的安全性，包括基于氫電動燃料電池的動力系統和渦槳發動機和渦扇發動機中使用液態氫燃料直接燃燒兩個研究方向。

今年7月在范保羅航展期間，GKN集團公布了低溫超導氫能航空技術研發項目，針對19、48 和 96座飛機應用，計劃2025年開始測試，預計最早有望2035年開始商用。該項目是英國政府2020年設立的“H2Gear”氫能航空項目的一部分，

“H2Gear”項目的目標是開發首個可以應用于支線飛機的氫燃料電驅動力系統，計劃2026年應用于支線飛機，英國政府的科創投資平臺ATI（先進技術研究所）向該項目第一階段研究撥款了2700萬英鎊，總投計劃為5400 萬英鎊，在 GKN 位于英國布里斯托爾的全球技術中心進行，合作伙伴包括燃料電池專家智能能源、電動機和控制系統集團 Aeristech、紐卡斯爾大學、曼徹斯特大學、伯明翰大學、易捷航空公司等。

GKN公司2021年初參與了“H2Gear”項目。詳見：GKN發布低溫超導氫能航空技術研發項目H2Gear 團隊計劃明年之前達到4級技術成熟度 (TRL) ，完成低溫電機和燃料電池的測試，明年達到5級技術成熟度，開始子系統詳細設計和測試，然后在 2025 年完成對完整系統級推進系統的地面測試工作。GKN還與英國FiltonSystemsEngineering(FSE)和新西蘭Fabrum公司建立合作關系，擴大其在氫動力飛機開發方面的工作，兩家公司將開發液氫燃料系統技術以支持GKN公司主持研發的氫能飛機項目。

GKN公司發布使用該低溫超導氫能技術的不同類型機型的設想圖GKN集團（吉凱恩集團）創建于1759年，曾是全球最大的鋼鐵公司，在全世界有280多家子公司和分支機構，員工超過萬人。主要業務有大型民航客機和運輸機結構件、汽車傳動系統、非高速公路用工作車輛和特種車輛、農用機械、粉末冶金、新型合金粉末材料、汽車零部件和環保用汽車催化轉化器的生產制造等。

（來源：電動航空報道）