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9月5日，方正縣綠色氫能二十萬噸級能源產業基地建設投資洽談會在縣委常委會議室召開，會議聽取了國電投荊楚能源有限公司《基于綠氫的國電投黑龍江碳中和產業基地規劃方案》。

馬拉西亞當地時間9月6日下午，由中車株洲所自主研發制造的全球首輛氫能源智軌電車正式亮相馬來西亞，并在砂拉越州古晉市開啟試跑。

近日，國家標準《氫燃料電池車輛加注協議技術要求（GB/T 42855-2023）》公布，將于2023年12月1日開始實施。

近日，中國能建華北院完成的“可再生能源電解水制氫系統集成技術研究與應用”項目通過中國電機工程學會技術鑒定。鑒定委員會一致認為本項目技術總體處于國際先進水平。

近日，中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司的鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目二期（制氫站部分）環評文件受理。據公開信息顯示，該項目將是單體2000Nm3/h電解槽首次批量化應用于國內大型電解水制氫項目。

9月4日，在2023年中國國際服務貿易交易會（簡稱“服貿會”）綠色發展與碳中和主題系列會議“氫能碳中和論壇暨H2-Eco第三屆國際氫生態峰會”上，北京建工市政路橋建材集團有限公司與中和新興能源研究院正式簽訂了全國首筆氫能領域碳減排交易意向協議。

9月1日，工信部等七部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，文件指出，要支持擴大新能源汽車消費，穩步提升燃料電池汽車應用規模；要鼓勵地方加快氫能基礎設施建設，推動中遠途、中重型燃料電池商用車示范應用。

近日，凈零技術中心(NZTC)發布了一份報告，研究表明，投資一條專門建造的海上管道，即氫干線((HBL))，將氫從蘇格蘭輸送到歐洲，是蘇格蘭到2045年實現其雄心勃勃的綠色出口目標的關鍵。開通氫干線初期可創造700個新工作崗位，到2045年可創造30萬個綠色經濟工作崗位。到本世紀30年代中期，蘇格蘭可以滿足歐洲預計氫進口需求的10%。

內蒙古包頭市人民政府印發《包頭市氫能產業發展規劃（2023—2030年）》。文件指出明確目標：到2030年年底，全市綠氫生產能力達到20萬噸。氫能裝備產業產值達到600億元，到2030年年底，聚集氫能企業超過30家，累計投資規模達到220億元。整車企業實現年產氫燃料電池重卡3000輛，客車及物流車1000輛。在應用推廣方面，到2030年年底，氫燃料電池汽車保有量達到5000輛以上，加氫站（包括合建站）達到30座左右。

8月28日上午，皖能集團舉行安徽首座、國內領先的“油氣電氫服”一體化綜合能源港（下塘梧桐大道站）開業慶典，該項目的投產運營標志安徽以充換電基礎設施“一張網”為核心的綠色出行服務體系建設取得了良好開局，為成為全國新能源車出行最友好省份打造出一張靚麗名片。

為了向氫動力的未來邁出富有遠見的一步，法國政府公布了一項40億歐元的巨大承諾，以加速低碳氫生產的增長。

8月30日，中國石化宣布，我國規模最大的光伏發電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產。

2023年8月22日至24日金磚國家領導人第十五次會晤在南非杉藤舉行，會議通過并發表的《金磚國家領導人第十五次會晤約翰內斯堡宣言》中指出氫能等可再生能源對推動可持續發展具有重要作用。

近日，中冶武勘工程技術有限公司與中國科學院武漢巖土力學研究所多名專家一同前往湖北省大冶市巖洞儲氫已選地，為該項目正在進行的巖石力學試驗和計算模型構建提供重要的數據支撐。

8月10日，世界上第一座基于乙醇的可再生氫氣(H2)試驗性加氫站在巴西圣保羅大學(USP)校園內啟動。

新能源、新材料、綠色環保、新型儲能是未來產業重點！

近日，寧夏自治區黨委十三屆四次全會審議通過了《關于氫能產業安全生產專項行動的方案》，《方案》的制定和實施填補了氫能產業安全管理空白，有力促進了全區氫能企業的高質量發展。

8月23日，第十四屆中國—東北亞博覽會9號館的現代裝備與新能源合作館，一場關于人、能源、未來的暢想在國家電投展區展開。